連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)有出臺(tái)調(diào)價(jià)政策的寶山鋼鐵股份有限公司13日率先出臺(tái)2011年1月板材價(jià)格政策。寶鋼主要板材品種普遍上調(diào)150元-300元每噸，上漲幅度為2%-5.5%。
對(duì)于正處于2011年一季度鐵礦石談判的敏感時(shí)期，寶鋼的這此率先調(diào)價(jià)，讓市場(chǎng)更加關(guān)注。網(wǎng)易財(cái)經(jīng)連線多位鋼鐵行業(yè)專家，一致認(rèn)為寶鋼本次的調(diào)價(jià)是中國(guó)鋼企的“無(wú)奈之舉”。一方面，在國(guó)內(nèi)需求旺盛的背景下，被國(guó)際市場(chǎng)鐵礦石持續(xù)走高的價(jià)格不斷推高鋼企的成本；另一方面，國(guó)內(nèi)的節(jié)能減排背景下的拉閘限電、關(guān)停并轉(zhuǎn)，導(dǎo)致鋼企的產(chǎn)能縮小，也一定程度推動(dòng)了鋼材價(jià)格的上漲。
幾位專家還表示，寶鋼本次調(diào)價(jià)之后，其他鋼廠也會(huì)調(diào)價(jià)。并判斷短期內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)還將保持上升趨勢(shì)。
明年鐵礦石價(jià)格不會(huì)大漲
今年鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲，而明年一季度的鐵礦石價(jià)格又傳出將上調(diào)7%，那么中國(guó)鋼企的這次調(diào)價(jià)，是否會(huì)推動(dòng)鐵礦石價(jià)格繼續(xù)上漲呢？
分析師否認(rèn)了“鋼廠提價(jià)會(huì)導(dǎo)致鐵礦石價(jià)格上漲”的推斷。他表示，這種看法是完全錯(cuò)誤的，是“看反了”。他認(rèn)為，中國(guó)鋼企的提價(jià)完全是鐵礦石價(jià)格上漲推動(dòng)的。
對(duì)于明年的鐵礦石價(jià)格走勢(shì)，分析師判斷不會(huì)大幅走高。分析師判斷，明年中國(guó)的鋼材需求增長(zhǎng)大約2000萬(wàn)噸，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于國(guó)際市場(chǎng)上鐵礦石的產(chǎn)能增長(zhǎng)，因地對(duì)于鐵礦石的需求并不會(huì)大幅增長(zhǎng)，不會(huì)推動(dòng)鐵礦石價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng)。
分析師還表示，他通過(guò)調(diào)研獲得的數(shù)據(jù)顯示，2011-2012年國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)的供需并不會(huì)緊張，可能還會(huì)有過(guò)剩，因此難以支撐價(jià)格繼續(xù)走高，甚至還會(huì)下跌20%左右。
鐵礦石價(jià)格侵蝕鋼企利潤(rùn)
分析師告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，要分析寶鋼的這次調(diào)價(jià)，必須正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前的國(guó)際、國(guó)內(nèi)的背景。
鐵礦石漲價(jià)近年來(lái)一直是影響國(guó)內(nèi)鋼價(jià)和鋼廠盈利的“罪魁禍?zhǔn)住保敬我膊焕狻ｋS著國(guó)際鐵礦石價(jià)格的波動(dòng)，國(guó)內(nèi)鋼企的鐵礦石采購(gòu)量也在進(jìn)行調(diào)整。最近幾個(gè)月鐵礦石價(jià)格持續(xù)走高，導(dǎo)致鋼企的生產(chǎn)成本不斷增加。而對(duì)于明年一季度的鐵礦石價(jià)格，繼續(xù)上漲已成定勢(shì)，這意味著鋼企的成本將繼續(xù)上升。
分析師表示，正是由于鐵礦石的價(jià)格上漲不斷抬高鋼企的成本，不斷侵蝕鋼企的利潤(rùn)，鋼企“無(wú)奈”必須提高鋼材價(jià)格，以保證合理的利潤(rùn)。分析師還強(qiáng)調(diào)，盡管鋼企調(diào)高了鋼價(jià)，但并不能提升利潤(rùn)空間，而過(guò)高的鋼價(jià)蘊(yùn)藏的風(fēng)險(xiǎn)，卻讓鋼企有著較大的擔(dān)心。
新華社行業(yè)信息總監(jiān)陸曉明也對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，鐵礦石成本是鋼企調(diào)價(jià)的主要因素。
節(jié)能減排也是重要原因
兩位專家一致認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)情況看，一方面，節(jié)能減排造成產(chǎn)能縮減，另一方面，包括汽車、造船業(yè)的大幅增長(zhǎng)形成的需求在持續(xù)增長(zhǎng)，鋼企調(diào)價(jià)也能獲得市場(chǎng)接受。
陸曉明表示，寶鋼此次提價(jià)的重要“底氣”來(lái)自于汽車板的熱銷。今年中國(guó)的車市繼續(xù)熱銷，已穩(wěn)坐全球最大汽車市場(chǎng)，而作為國(guó)內(nèi)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的汽車板生產(chǎn)商的寶鋼，無(wú)疑將極大受益。陸曉明還表示，造船業(yè)以及其他行業(yè)的興旺，也一定程度上讓寶鋼的提價(jià)能夠得到充分的市場(chǎng)接受。
最近幾個(gè)月以來(lái)，各地展開(kāi)了大規(guī)模的節(jié)能減排落實(shí)措施，拉閘停電、關(guān)停并轉(zhuǎn)現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。分析師認(rèn)為，這種背景下，很多的鋼企產(chǎn)能給關(guān)掉了，造成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供求減少，導(dǎo)致供需失衡，因此各種鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)上漲。(網(wǎng)易財(cái)經(jīng))
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GB/T14976-2002流體輸送用不銹鋼無(wú)縫管、GB/T18984-2003低溫管道用無(wú)縫鋼管GB/T8163-2008流體管、GB3087-2008中低壓鍋爐管、
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